在環(huán)境可靠性測試領(lǐng)域，快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱憑借緊湊體積與高效溫變能力，成為電子、汽車零部件等行業(yè)的核心測試設(shè)備。其制冷系統(tǒng)作為控溫核心，單級(jí)制冷與復(fù)疊制冷技術(shù)的選擇，直接決定設(shè)備適用溫域范圍，進(jìn)而影響測試場景的適配性，二者在溫域覆蓋與技術(shù)特性上存在顯著差異。

從單級(jí)制冷技術(shù)來看，其核心是通過一套壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器組成的制冷循環(huán)實(shí)現(xiàn)控溫，制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)單次完成壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)的熱力過程。該技術(shù)的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡潔、成本較低且運(yùn)行維護(hù)便捷，適配快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱對(duì) “小型化"“易維護(hù)" 的需求。但受限于制冷劑物理特性與單級(jí)壓縮比，其適用溫域存在明顯上限：常規(guī)情況下，單級(jí)制冷技術(shù)的可控溫度多在 - 40℃至 - 30℃之間，溫度則普遍可達(dá) 150℃-200℃。當(dāng)測試需求低于 - 40℃時(shí)，單級(jí)壓縮會(huì)導(dǎo)致制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)壓力過低，易出現(xiàn)壓縮機(jī) “液擊" 風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)制冷效率大幅下降，無法滿足快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱對(duì)低溫段穩(wěn)定控溫與快速溫變的要求。因此，單級(jí)制冷技術(shù)更適合對(duì)低溫需求不苛刻的場景，如電子元件的常溫至 - 30℃高低溫循環(huán)測試。

而復(fù)疊制冷技術(shù)則針對(duì)低溫測試需求優(yōu)化，采用兩套獨(dú)立制冷系統(tǒng)（高溫級(jí)與低溫級(jí)）串聯(lián)工作，通過 “接力制冷" 突破溫域限制。高溫級(jí)系統(tǒng)采用中溫制冷劑（如 R404A），完成常溫至 - 40℃的制冷；低溫級(jí)系統(tǒng)則使用低溫制冷劑（如 R23），在高溫級(jí)冷卻基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將溫度降至更低范圍。這種雙重循環(huán)設(shè)計(jì)，讓快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱的可控溫度可延伸至 - 80℃甚至 - 100℃，溫度同樣能覆蓋 150℃-200℃，實(shí)現(xiàn) “寬溫域全覆蓋"。不過，復(fù)疊制冷技術(shù)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，需兩套壓縮機(jī)協(xié)同工作，對(duì)設(shè)備集成度要求更高，更適配快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱在航空航天、精密傳感器等行業(yè)的應(yīng)用 —— 例如對(duì)材料在 - 60℃至 180℃溫變下的性能測試，復(fù)疊制冷能確保低溫段的控溫精度與溫變速率，避免單級(jí)制冷的效率瓶頸。