耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱在低溫高濕環(huán)境下結(jié)霜，本質(zhì)是 “水汽遇冷相變" 的物理過程，主要與環(huán)境參數(shù)匹配、設(shè)備結(jié)構(gòu)特性及運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)。從參數(shù)角度看，當(dāng)試驗(yàn)腔溫度降至 0℃以下，且濕度維持在較高水平時(shí)，空氣中的水汽會(huì)在溫度低于冰點(diǎn)的物體表面（如腔壁、折彎機(jī)構(gòu)部件、傳感器探頭）凝結(jié)成霜 —— 若溫度在 - 10℃~0℃區(qū)間，水汽先凝結(jié)成過冷水珠，再迅速凍結(jié)成霜；若溫度≤-10℃，水汽會(huì)直接凝華成霜。從設(shè)備結(jié)構(gòu)看，耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱的制冷蒸發(fā)器、低溫段風(fēng)道等部件長期處于低溫狀態(tài)，若設(shè)備密封性不佳（如箱門密封條老化、觀察窗玻璃密封不良），外界空氣中的水汽會(huì)滲入腔內(nèi)，與低溫部件接觸后加速結(jié)霜；此外，若加濕系統(tǒng)噴霧顆粒過大，未汽化的水珠隨氣流擴(kuò)散，也會(huì)在低溫環(huán)境下直接凍結(jié)在腔壁或試樣表面形成霜層。從運(yùn)行狀態(tài)看，若設(shè)備頻繁開關(guān)箱門，會(huì)導(dǎo)致腔內(nèi)低溫環(huán)境與外界高溫高濕空氣快速交換，水汽大量進(jìn)入后迅速結(jié)霜；同時(shí)，若制冷系統(tǒng)啟停過于頻繁，腔溫波動(dòng)幅度超過 ±3℃，也會(huì)破壞水汽穩(wěn)定狀態(tài)，增加結(jié)霜概率。

結(jié)霜會(huì)從設(shè)備運(yùn)行與試驗(yàn)數(shù)據(jù)兩方面對(duì)耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱造成負(fù)面影響。對(duì)設(shè)備而言，首先，霜層會(huì)覆蓋制冷蒸發(fā)器表面，降低熱交換效率 —— 蒸發(fā)器是設(shè)備制冷系統(tǒng)的核心部件，正常情況下通過管壁與空氣進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)降溫，結(jié)霜后霜層形成隔熱層，導(dǎo)致制冷量下降，設(shè)備需消耗更多電能維持設(shè)定溫度，長期如此會(huì)加劇壓縮機(jī)負(fù)荷，縮短制冷系統(tǒng)使用壽命。其次，霜層可能堵塞風(fēng)道或折彎機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)間隙：若風(fēng)道內(nèi)結(jié)霜過多，會(huì)阻礙氣流循環(huán)，導(dǎo)致腔溫分布不均（溫差可能超過 ±5℃）；若折彎機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌、軸承表面結(jié)霜，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，導(dǎo)致折彎角度偏差增大（精度從 ±0.1° 降至 ±0.5° 以上），甚至引發(fā)機(jī)構(gòu)卡頓、異響。對(duì)試驗(yàn)而言，結(jié)霜會(huì)直接導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真：一方面，霜層附著在試樣（如硅膠密封圈、線纜絕緣層）表面，會(huì)改變其力學(xué)特性 —— 例如霜層的脆性會(huì)使試樣在折彎時(shí)易出現(xiàn) “假性開裂"，誤判材料耐折彎性能不足；另一方面，霜層會(huì)干擾傳感器檢測(cè)精度，溫度傳感器被霜層包裹后，無法實(shí)時(shí)感知腔溫變化，導(dǎo)致控溫系統(tǒng)調(diào)節(jié)滯后，濕度傳感器則因霜層融化時(shí)的水分影響，出現(xiàn)濕度讀數(shù)虛高，使試驗(yàn)環(huán)境參數(shù)偏離設(shè)定值，最終導(dǎo)致折彎力值、循環(huán)疲勞壽命等關(guān)鍵數(shù)據(jù)不可靠。